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2007年4月 3日 (火)

不満

常に利潤が最大になるように売れ。
金儲けの秘訣 ・第55条)



たまに、預け荷物の重量が超過して、追加料金を取られた、
軽量の女性から、不満の声を聞くことがある。
なんで、大きなおっさんの半分くらいしか体重がない、
わたしが超過料金を払らわなくてはならないの、と。
10キロくらい、超過していたところで、
総重量では、まだわたしの方が、軽いくらいだわ、と。

そういうときぼくは、なるべくおなかをひっこめながら、
耳にはバナナをさして、聞こえない振りをすることにしている。

それは、決して自分にやましいことがあるから、ではなく、
真実を追究していくと、身も蓋もない事態に陥ってしまう、
かもしれないから、なのである。

世の中は完全には平等にできていない
そして、平等だから正しいとは限らない、のだということだ。

そのむかし、ドイツに、カール・マルクス、
という思想家があらわれ、
世の中が不平等であるので、これは是正されるべきである、
というような主旨の考え方を流布したことがあった。

実際、それからかれの考えに沿って、
不平等のない理想社会をつくろう、という試みはあったものの、
結局はうまくはいかなかった、ようだ。
共産主義だの、社会主義だの、という政治手法で運営されている、
まともな国家は、もうあんまり存在していないようだし。

ただうまくいったところで、
完全に不平等のない社会がつくれたか、
という点に関しては、大いに疑問が残るところだろう。

かれは、富やら、財産やら、主にお金のことに着目して、
不平等をなくそう、と考えたのだけれど、
それを克服したところで、不平等がなくなる
わけではないのである。

体重がひとりひとり違うように、生まれ持った能力や
見かけの美醜や、その他諸々の条件がひとりひとり違うのだし、
金銭的なでこぼこがなくなったら、
よけいにその差が目立つことだろう。

ところで、上記のかのじょの不満だけなら、
飛行機会社の英断で、解決できる可能性はある。
ただ乗客は、飛行機に乗る前に体重計に乗ることになるだろう。
荷物といっしょにね。

そして、いくらでチケットを買ったか、
ということも問題になるかもしれない。

今の飛行機の座席は、ファースト、ビジネス、
プレミアムエコノミー、エコノミー、といった区分のうち、
路線や飛行機の種類によって、2クラス、ないし3クラスで
運行されることが多いようだけれど、
実は、一番席数が多い、同じエコノミーでも、
フルフェアのエコノミー料金と、
ディスカウントのエコノミー料金とでは、へたをすると、
10倍も値段が違う、なんてことさえありえるのんだ。

フルフェアの客が、仮に荷物とともに100キロ
の制限を受けたとしたら、荷物と体重あわせて、
10キロ以下のひとしか乗れない航空券、
というのも出てきそうだ。

どっちにしても、ぼくのように、ディスカウントのチケットや、
特典航空券でしか、飛行機に乗ってない、巨大なおっさんは、
2度と飛行機に乗れない、ことになりそうだ。

そう、おおむかしの、会社持ちのビジネス出張と、
ハネムーンでしか、海外にいけないような、
そんな時代に帰ってしまうことになるわけだ。

そうなると困るぼくは、今日も耳にバナナを詰め続ける、
というわけなのだ。


Photo_27




▼変動相場制料金の格安チケット販売で躍進する、エアアジア。
航空会社にもいろんなビジネスモデルがあるようだけれど、
体重別料金の会社が出てこないのは、やはり、
それなりの理由があるのだろうと、想像するのだが。。。


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コメント

>常に利潤が最大になるように売れ。
ぼれ!ちゅうこっちゃな。

ネオタイでの久々のオフ会、お疲れさまですた〜
我々の原点、ネオタイでの集まりはやっぱり良いですねえ。
あ、良いとばかりも言えないかあ。

師匠は一体、何者なんですか?
やたらインターナショナルな画像満載なんですけど(笑)。
いつかまたジックリお話をうかがいたいものです。

はぎちゃん、まいど^^

>>常に利潤が最大になるように売れ。
>ぼれ!ちゅうこっちゃな。
もちろん、売れる限りにおいては、ってことでしょうが(^^

>ネオタイでの久々のオフ会、お疲れさまですた〜
>我々の原点、ネオタイでの集まりはやっぱり良いですねえ。
>あ、良いとばかりも言えないかあ。
はぎちゃんがお疲れの様子だったので、
遠くの席から、心配しておりましたよ^^

大さん、まいど^^

>師匠は一体、何者なんですか?
>やたらインターナショナルな画像満載なんですけど(笑)。
実は外人なんです(^^)

>いつかまたジックリお話をうかがいたいものです。
いえす、あいどう(^^)v

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